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产品利用阐明书
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九游会牌密封铅酸蓄电池(以下简称电池)是根据GB/T 22199-2017《电动助力车用密封铅酸蓄电池》、GB/T 32620.1-2016《电动路途车辆用铅酸蓄电池》国度尺度研制的新型电池,产品荷电形态出厂,外部没有活动电解液,充电时所发生的微量气体在电池内举行氧复合,在正常利用状况下有大批气体排挤无需补水、无腐化、无净化。电池具有:大电放逐电功能优秀、容量足、自放电小、比能量高、寿命长等特点,是电动自行车抱负的动力配套电源。为了您可以准确、宁静的利用,请仔细阅读此阐明书。

■ 电池安置、利用留意事变

1.安置前应反省蓄电池能否破坏漏液,并用干布干净电池外表,如发明蓄电池外壳决裂、渗漏时,应立刻改换蓄电池,以免形成酸液腐化。

2.电池应正立安置,不得颠倒,相邻电池之间间距大于2毫米,同时要防震、防压,安置结实,利用中不得窜动撞击、互相摩擦,不克不及进水。

3.为包管宁静利用,安置电池的电池箱必需留有通气的通气孔,且不得梗塞,避免蓄电池发生的气体收集在电池箱内。

4.各蓄电池按公司配组要求整组串联毗连,正、负极性应准确,并包管毗连点打仗精良,避免发生火花。

5.电门锁、保险座等容易发生电火花的器件必需与电池断绝。安置时电动车电门锁必需断开,避免接线时产生打火征象惹起爆炸。

6电池是处于荷电形态,安置时严禁正负极短路,以防惹起爆炸。

7初次利用前应增补电30分钟左右再利用,如许可延伸电池利用寿命。

8利用后的平凡充电;将充电器插上电池箱插座后再接上220伏的交换电源,待充电器转绿灯后持续充电1~2小时,就可中止充电

9.电动车在运转时,最幸亏电池利用了70%左右的电量落伍行充电,不要在电池电量用尽后再充电,假如电池电量一旦用尽后,应封闭电源,不要利用电池“上升电压”来强迫行驶,以避免因“过放电”而延长电池寿命。(36伏电动助力车最低电池掩护电压为31.5伏,48伏电动助力车最低电池掩护电压为42伏)

10.随车利用的充电器应与电池组相婚配,切合本阐明《充电器参数表》要求,不然将有损蓄电池功能。

11电动车如临时不必,需对电池富足电落伍行弃捐,每15天增补电一次,严禁在亏电形态下临时弃捐寄存。

12蓄电池一连充电工夫凌驾10小时,充电器仍不转换变灯或呈现电池发烫征象,应立刻中止充电,交九游会外地售后办事点处置,严禁在充电器不转换变灯的状况下持续充电。

13.差别型号、差别品牌的电池不克不及混用。

14.蓄电池不行接近火源、热源,酷热季候严禁在阳光下间接暴晒,应制止蓄电池猛烈震惊、碰撞和正负极短路。

15.蓄电池容量以情况温度25°C为尺度,温度每降落1°C,则电池容量降落约1%,在利用中应思索情况温度的影响要素。

16.电池应只管即便制止在-10°C以下的高温情况下利用。

17.电池是斲丧品,颠末一段工夫的充放电循环利用后,电池容量会渐渐降落,形成电动车续行里程低落,属于正常征象,但在保用期内电池容量降至额外容量的60%以下时,则视为电池生效,请您实时与九游会联系。

18.电池内的电解液为强腐化性酸液,切勿溅到皮肤或衣物上,如溅到皮肤、眼中须立刻用少量净水冲洗,严峻时须送医院医治。

19.报废的蓄电池请交由正轨接纳站(商家)一致处置,不得随意抛弃。

■质量包管

电池出厂后,其技能功能应切合GB/T 22199-2017国度尺度要求。开箱后如发明电池漏液、接线片断裂、电池槽决裂等题目,应查明缘故原由,属电池质量题目的予以互换。按本阐明书划定利用,在保用期内放电容量降至额外容量的60%以下,经维护仍无法规复容量者,可予以互换。

■保用限期

根据行业相干划定大概以两边签署三包协议为准


■怎样利用才干延伸电池的寿命?

答:

1、在电动车上桥、爬坡,或在迎风行驶时,应该辅以人力驱动,避免电池供电电流蓦地增大。

2、在刚上车骑行,或行驶途中告急刹车止速后又要骑行时,最好用脚蹬几下,等电动车有肯定车速后再加以电动骑行。只管即便不要使电动车在运动形态下间接利用电力启动。

3、在骑行中,若需减速时,应迟缓旋转调速把,制止间接加速至最快档。在路况容许的状况下,尽大概使电动车以最高速率行驶。

4、在骑行中,只管即便制止频仍刹车、启动,在路途拥堵时多用脚蹬驱动。如许不但增长了续行里程,进步了电池利用服从,同时延伸了电池的利用寿命。

5、电量表现电池已没电了,一段工夫后,您会发明电池又有小量电压,称为“上升电压”,用户万万不要利用这“上升电压”来行驶。

 

■新购置的电动车在利用前能否要对蓄电池举行充电?

答:十分必要。由于蓄电池从出厂到卸车,同时电池置于车上待售,存在自放电征象(任何蓄电池均有自放电征象),使电压降落,电池储存容量不敷。为此必需接纳随车配套充电器对蓄电池举行充电,直到富足为止。新购置的蓄电池也异样应举行充电。

 

■平常利用历程中该怎样充电?

答:蓄电池的充电工夫应依据行驶里程是非而定,行驶里程越长,充电工夫越长;反之,则短。充电工夫应控制在6~12小时。冬季充电工夫应响应延长,一样平常充电器转绿灯后持续浮充1~2小时即可,不得永劫间充电。当电动车上的电量表现表指针在剩余电量30%时,对电动车举行充电是最佳,有利于延伸蓄电池的利用寿命。每月将电池用尽一次,做深放电。

 

■冬季利用电动车应留意哪些事变?

答:(1)制止在低温骄阳下曝晒;

  2)严厉克制在低温情况下充电;

  3)制止低温下行驶后立刻充电,避免充电工夫过长(正常8小时左右);

  4)电池充电时电源箱发烫或不转绿灯,应实时到电池谋划店或九游会售后办事网点对电池或充电器举行检测维护。

 

■夏季利用电动车会呈现哪些状况,应怎样昼制止?

答:夏季利用电动车您会感触续行里程分明降落(南方更分明),这是正常征象。因高温情况下一则蓄电池充电承受才能低落,再则电解液粘度增大,电化学反响速率减慢,后果招致蓄电池容量降落。故消耗者在夏季利用时应制止将电动车放在室外留宿或在高温情况下充电。

 

■电动车充电珍视要吗?

答:十分紧张。一只及格而且和电池婚配的充电器可以延伸电池的利用寿命。充电器参数偏高,招致过充,形成热失控,使电池变形无法利用;充电器参数偏低,电极就会发生“不行逆硫酸盐化”,因而容量会一次一次疾速衰竭。

 

■电动车蓄电池必要维护吗?

答:蓄电池根本原理决议:每次充电末期,蓄电池外部都市有局部水剖析成气体,若充电电压越高,剖析的水越多。若充电器要素或别的要素招致蓄电池过充电,每次充电历程均会使蓄电池水剖析越多,发生的气体也越多,屡次循环之后致使电解液过早干枯,最初招致蓄电池变形,延长蓄电池利用寿命。准确的维护可以延伸电池利用寿命。

 

■电动自行车续行里程短能否都是蓄电池的题目?

答:纷歧定。当蓄电池老化、容量降落时,续行里程会变短,但以下不属于蓄电池的题目时也会招致续行里程变短:

1、当电机服从降落时,所做的无勤奋增大,糜费电量,使续行里程变短;

2、劣质充电器天天对蓄电池充电时欠充电,使蓄电池容量不敷而形成续行里程逐日降落变短;控制器欠压掩护过高,电动车续行里程也会变短;

3、控制器不婚配使电动车起动电流过大,起动工夫过长而糜费电量,致使电动车续行里程变短;

4、劣质电动车各活动部位摩擦系数过大,大概机器传动阻力过大,也能形成糜费电量,而招致续行里程变短。




鲁 宇 电 池 质 保 卡 (用户保管)

1、本卡实用于九游会电池(技能、售后办事协议)相干条款和保用办事。

2、人为利用不妥、设置装备摆设分歧理形成破坏、标识窜改(含人为破坏),不属保用范畴。

3、此卡需购车(电池)市肆盖印失效,请妥善保管,保修时需出示此卡及购电池发票

 

 


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